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現(xiàn)代汽車制動器的發(fā)展起源于原始的機械控制裝置，最原始的制動控制只是駕駛員操縱一組簡單的機械裝置向制動器施加作用力，那時的汽車重量比較小，速度比較低，機械制動已經(jīng)能夠滿足汽車制動的需要，但隨著汽車自身重量的增加，助力裝置對機械制動器來說越來越顯得非常重要。從而開始出現(xiàn)了真空助力裝置。1932年生產(chǎn)重量為2860kg的凱迪拉克V16車四輪采用直徑419.1mm的鼓式制動器，并有制動踏板控制的真空助力裝置。林肯公司也于1932年推出V12轎車，該車采用通過四根軟索控制真空助力器的鼓式制動器。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展及汽車工業(yè)的發(fā)展，尤

鼓式制動器根據(jù)蹄片固定支點的數(shù)量和位置不同，張開裝置的形式與數(shù)量不同，制動時兩塊蹄片之間有無相互作用等區(qū)別分為領(lǐng)從蹄式、單向雙領(lǐng)蹄式、雙向雙領(lǐng)蹄式、雙從蹄式、單向自增力式、雙向自增力式等結(jié)構(gòu)形式。鼓式制動器的效能并非只受結(jié)構(gòu)參數(shù)和摩擦因數(shù)的影響，還受蹄與鼓接觸部位的影響，蹄與鼓僅在蹄的中部接觸時，輸出制動力矩就小，而在蹄的端部和根部接觸時制動力矩就較大。制動器的效能因數(shù)越高，制動效能受接觸情況的影響就越大。目前，領(lǐng)從蹄制動器的效能及效能穩(wěn)定性均居于中游，且有結(jié)構(gòu)較簡單等優(yōu)點，仍相當(dāng)廣泛地用于各種

(1)拆下車輪，拆下輪轂軸承端蓋，拆下輪轂軸承鎖緊螺母，取下制動鼓。(2)拆下制動蹄回位彈簧，取下制動蹄。(3)清潔制動鼓、制動蹄以及制動底板上的所有零部件。制動蹄上的摩擦片不可用洗油清潔，可用細砂紙將摩擦片表面打磨，然后用毛刷或高壓空氣吹洗干凈。(4)檢查制動鼓內(nèi)摩擦表面，如表面有燒蝕、裂紋、溝槽等，需對制動鼓進行修理或更換；檢查制動蹄摩擦片，測量鉚釘距摩擦片外表面的距離應(yīng)不小于2mm，否則，應(yīng)更換摩擦片。摩擦片表面如燒蝕嚴(yán)重、有多處裂紋等，也應(yīng)進行更換；制動蹄支撐孔與支撐銷配合間隙過大時，應(yīng)進行修理作業(yè)，保

對汽車起制動作用的只能是作用在汽車上且方向與汽車行駛方向相反的外力，而這些外力的大小都是隨機的、不可控制的，因此汽車上必須裝設(shè)一系列專門裝置以實現(xiàn)上述功能。汽車制動系統(tǒng)是指為了在技術(shù)上保證汽車的安全行駛，提高汽車的平均速度等，而在汽車上安裝制動裝置專門的制動機構(gòu)。一般來說汽車制動系統(tǒng)包括行車制動裝置和停車制動裝置兩套獨立的裝置。其中行車制動裝置是由駕駛員用腳來操縱的，故又稱腳制動裝置。停車制動裝置是由駕駛員用手操縱的，故又稱手制動裝置。行車制動裝置的功用是使正在行駛中的汽車減速或在最短的距離內(nèi)停

類型：轉(zhuǎn)載 來源：專汽網(wǎng) 作者：徐丹丹 編輯：張詩萌大家知道前盤后鼓式制動器是什么嗎？為什么防爆車需要安裝前盤后鼓式制動器呢？一、什么是前盤后鼓制動器所謂前盤后鼓就是前輪盤式制動，后輪鼓式制動。簡單的理解就是前輪靠兩片鑄鐵加住一個圓盤的制動系統(tǒng)，這個可以看到；而后輪的剎車是靠閘皮的膨脹制動的，這個就叫前盤后鼓。二、盤式制動與鼓式制動使用原理前盤后鼓其實就是剎車方式不同，盤式制動器常用于排量較小的車型或輕型轎車上，制動方式為液壓制動的車型上，有采用前盤后鼓式制動器，也有前后輪均采用盤式制動器（多為轎車